RFID 在渣土車實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)：

RFID 射頻識(shí)別是非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。隨著芯片和電子技術(shù)的提高，RFID 技術(shù)在許多領(lǐng)域都得到實(shí)際應(yīng)用，包括生產(chǎn)自動(dòng)化、門禁、公路收費(fèi)、停車場(chǎng)管理身份識(shí)別、貨物跟蹤等。

近年來城市建設(shè)發(fā)展進(jìn)程加快，國內(nèi)許多大中城市開始了大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)，而且愈來愈呈現(xiàn)出高密度、超常規(guī)的態(tài)勢(shì)，導(dǎo)致工地運(yùn)輸車輛急劇增多，例如渣土產(chǎn)生量，使渣土的處置帶來極大壓力。因此，在社會(huì)上經(jīng)常產(chǎn)生偷、亂倒渣土的現(xiàn)象；渣土車經(jīng)常超載超速，違規(guī)行駛，常常不按照規(guī)定的路線行駛；同時(shí)由于超載超速，遮蓋不嚴(yán)，導(dǎo)致整個(gè)行駛過程中沿路揚(yáng)塵，市民投訴不斷，而且每年都有人大和政協(xié)委員提出相關(guān)提案，政府管理部門的管理壓力已處于極端的邊緣如何使之得到有效控制，減少其對(duì)環(huán)境影響，已成為目前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

本設(shè)計(jì)是基于 RFID 技術(shù)的工地貨物車管理信息系統(tǒng)，在各建筑工地出土點(diǎn)渣土回填點(diǎn)配備裝卸工作記錄設(shè)備，在合格的運(yùn)輸車輛上由駕駛?cè)藛T佩戴高頻RFID電子標(biāo)簽，結(jié)合運(yùn)輸車營運(yùn)證管理和收費(fèi)結(jié)算管理，通過裝卸信息匹配實(shí)現(xiàn)點(diǎn)付費(fèi)從而最終實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)工地運(yùn)輸車的全過程監(jiān)管，減少建筑貨物運(yùn)輸車輛偷倒亂倒現(xiàn)象的發(fā)生，防止非法貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)入，保證合法市場(chǎng)的正常運(yùn)行，為創(chuàng)造和諧優(yōu)美市容環(huán)境提供保障。

RFID 在渣土車應(yīng)用：

基于RFID 技術(shù)的工地貨物運(yùn)輸車?yán)硇畔⑾到y(tǒng)由駕駛員佩戴RFID 設(shè)備、地面手持RFID閱讀器和系統(tǒng)管理軟件兩個(gè)子系統(tǒng)組成。RFID 按照能源的供給方式分為無源RFID 和有源 RFID。有源RFID 可以提供更遠(yuǎn)的讀寫距離，但是需要電池供電，適于遠(yuǎn)距離讀寫的應(yīng)用場(chǎng)合。按應(yīng)用頻率的不同分為低頻（135KHz 以下）、高頻(13.56MHz)、超高頻(860M~960MHz)和微波（2.45GHz，5.8GHz）RFID。本文討論的系統(tǒng)中，車載駕駛員佩戴RFID電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽設(shè)備采用工作頻點(diǎn)為13.56MHz 的ISO14443協(xié)議的電子標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽內(nèi)部采用唯一編碼，無法仿造等優(yōu)點(diǎn)。選擇此種RFID 標(biāo)簽的優(yōu)點(diǎn)是在RFID 電子標(biāo)簽被賦予身份唯一合法性的應(yīng)用環(huán)境下。地面設(shè)置三道卡關(guān)，手持閱讀器用于讀取駕駛?cè)藛T佩戴 RFID電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)信息。部署在卡關(guān)處，當(dāng)每輛貨物量經(jīng)過關(guān)卡時(shí)，檢查人員把檢查的結(jié)果是否合格信息通過手持機(jī)打印出憑證。手持閱讀器通過天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮?。手持閱讀器上同時(shí)裝載著GPRS 無線數(shù)據(jù)傳輸模塊。手持閱讀器在讀取 RFID信息之后將信息存儲(chǔ)在本地的同時(shí)，通過GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將運(yùn)輸車輛信息傳輸?shù)叫畔⒅行臄?shù)據(jù)庫進(jìn)行記錄和儲(chǔ)存。系統(tǒng)管理軟件在設(shè)計(jì)中充分考慮了大中城市的建設(shè)規(guī)模，設(shè)計(jì)容量允許上百部手持閱讀器同時(shí)上傳數(shù)據(jù)和讀取信息，允許同時(shí)超過一百個(gè)用戶查詢、統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)。綜合現(xiàn)有的技術(shù)，系統(tǒng)最終使用微軟的 SmartClient 技術(shù)和 WEB 相結(jié)合的方式，來保證整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、快速響應(yīng)、數(shù)據(jù)集中、便于管理和未來功能拓展的要求。而對(duì)一些統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和報(bào)表，可以完全采用純報(bào)表方式來實(shí)現(xiàn)，這樣能夠方便和其他系統(tǒng)進(jìn)行信息交換和共享。整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)獲取流程可以簡(jiǎn)要的概括為：在各建筑工地、在運(yùn)輸車輛路途中設(shè)置不同的關(guān)，每個(gè)檢查人員配備手持閱讀器，在合格的運(yùn)輸車輛上讀取駕駛?cè)藛T的 RFID 電子標(biāo)簽信息，手持閱讀器讀取合格的數(shù)據(jù)信息，打印出憑證并通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)將信息傳輸?shù)叫畔⒐芾碇行牟⒃诒镜乇３謹(jǐn)?shù)據(jù)備份。在各項(xiàng)管理制度的保障下實(shí)現(xiàn)對(duì)工地運(yùn)輸車的綜合長(zhǎng)效管理目標(biāo)。